Фильм, фильм, фильм!
Подведены итоги конкурса "Создадим фильм вместе"
Работа № 5
Спасибо Андрею и Ирине за фильм!
Адрес записи
Подведены итоги конкурса "Создадим фильм вместе"
Работа № 5
Спасибо Андрею и Ирине за фильм!
Адрес записи
offline
722
0
0
0
Подведены итоги конкурса "Создадим фильм вместе"
Работа № 5
Спасибо Андрею и Ирине за фильм!
Адрес записи
offline
571
1
0
0
Реклама - двигатель торговли? Но не настолько же!
метки: фигня.
Как-то слишком буквально восприняла этот лозунг простая американская семья - а может быть, призрак "великой депрессии" пугал по ночам, заставляя прыгать выше головы? Ничем иным объяснить появление такого вот рекламного агрегата нельзя. Но вот же, - построили! Заодно проиллюстрировав тезис про "один с сошкой - трое с ложкой".
Ничего особенного с инженерной т.з. решение не представляет, просто выглядит крышесносительно.
Читать все комментарии (1)
offline
538
1
0
0
Про бухашку...
метки: #Про жизнь!
Всего фото в этом сете: 9
Читать все комментарии (1)
offline
726
26
0
0
Листаем старые буклеты...
метки: Картинки
Подробнее в комментариях. Поехали!
Читать все комментарии (26)
offline
487
2
0
0
Надувная "Шилка" из Англии
метки: фото
Как ни странно, но это надувательство для обучения пилотов выпускали не в СССР. Бывшая одним из самых опасных противников для авиации "Шилка", ЗСУ-23-4 требовала от пилотов мгновенной реакции и принятия мер. Вот летчиков и натаскивали. Помогал в этом надувной имитатор ЗСУ-23-4, выпускавшаяся британской фирмой Airborne Industries. Вероятно (эпоха была еще до-тепловизионная), что резина была металлизированная. Непременно, для хорошего радиолокационного отклика. Ставили на полигоне, надували - и вперед, господа летчики. Как заметите характерный силуэт, так и думайте. Можно маневр уклонения закладывать, - а можно и стрелять, как оно по сценарию положено. Надувная резинка не так дорого стоит.
Читать все комментарии (2)
offline
519
5
0
0
"Экономика должна быть экономной"
метки: фото
Швеция, хотя и небедная страна, - но деньги считать умеет (потому и небедная, ага). Поэтому, расходовать жутко дорогой моторесурс танков во время учений там не любят. А на дворе 70-е (если не 60-е, вообще), и компьютерных симуляторов в природе нет, потому что компьютеры еще требуемого в принципе не умеют. Но танкистам же надо как-то давать практические навыки действий на местности, взаимодействия с другими родами войск? Надо.
Вот и выкрутились шведы, построив "имитатор танка" на шасси Personlastterrängbil 903 (в мирной жизни он же Volvo L3314A). Нет, ну не совсем танк, конечно, - но чтобы по полигонам кататься и слаженность отрабатывать - проходимость вполне достаточная. И нечего тут смеяться, результат-то несильно хуже, чем если бы на танке катались. Но главное - настолько дешевле выходит, что хоть каждый день занимайся.
Читать все комментарии (5)
offline
1171
59
0
0
Автомобили в рекламе (винтаж, ретро)
метки: Картинки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (59)
offline
515
10
0
0
Китайская автомобильная свалка
метки: фото
В городе Цзинань в провинции Шаньдун, Китай, находится жуткого вида кладбище транспортных средств. В последние годы развитие сталелитейной промышленности в Китае было замедленным, что затормозило и утилизацию машин, вследствие чего и образовались целые горы авто.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
791
18
0
0
По страницам журнала Моделист-Конструктор
метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор ОТ МОНИТОРОВ К БРОНЕНОСЦАМ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ
БАРБЕТНЫЙ БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ “ИВЕР ХВИТФЕЛЬДТ” ДАНИЯ, 1886 г. Построен на государственной верфи в Копенгагене. Водоизмещение: 3290 т, мощность паровой машины 5100 л. с., скорость хода 15 узлов. Длина между перпендикулярами 74, ширина 15, среднее углубление 5,5 м. Бронирование: борт 305 мм, барбет 203, траверсы 284, палуба 56 мм. Вооружение: 2—260-мм орудия, 4 — 120-мм орудия, 12 митральез. На виде сверху условно не показаны катера по левому борту и надпалубный тент в корме.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (18)
offline
655
30
0
0
Узкоколейки.
метки: фото
В школьные годы я работал на детской железной дороге. Занятие, надо сказать, увлекательное и приятное (хотя маршрут за лето очень приедался). Вот нашёл подборку о узкоколейных железных дорогах, мимо которой равнодушно пройти не смог...В России остаётся чуть меньше 50 действующих узкоколеек — большинство из них, как и раньше, возят лес и торф, часть — пассажирские. Причём на карте нашей страны ещё остаются такие населённые пункты, куда добраться можно только узкоколейкой. Собрал немного фото этого живописного, но, увы, вымирающего вида транспорта.
Тверская узкоколейка. Протяжённость 9 километров, связывает кирпичный завод с карьерами.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (30)
