Музыка
Читать все комментарии (2)
Читать все комментарии (2)
offline
486
5
0
0
Из серии - Ну очень интересные машинки!
метки: Автомобили.
Посмотрите, до чего они вашего ребенка довели! Кто и кого? Вот этого вот 1936 года Schlörwagen Pillbug, построенного на шасси Mercedes-Benz 170H автомобиля с идеальной аэродинамикой эти ужасные russkie. В целом, машинка конструкции Карла Шлёра, инженером компании Krauss-Maffei вполне себе удалась, Сx=0.18 - это очень даже неплохо, даже по современным меркам. В 1939 году машина была с успехом показана в Берлине, а потом началась война.И только встречей с "raputiza" можно объяснить эксперимент времен войны по установке на "идеальную машину" уродливой конструкции из советского мотора М-11 и деревянного воздушного винта в кольцевой насадке. Не от По-2 винтомоторная группа целиком?. Предположим, что исследовалась возможность помочь колесам в тех случаях, когда они не тянут.
Резюме в комментариях.
Читать все комментарии (5)
offline
604
25
0
0
Свалка по-американски
метки: Автомобили.
Всем отлично известно, что здесь вам не там, травка на чужой лужайке всегда зеленее, а щи раньше были круче, нажористей. Последнее к делу не относится, но тем не менее…У меня с десяток постов о том, как выглядят автомобильные свалки. Посты, по-большей части, нарядные. В них обязательные вереницы редких, практически не тронутых временем и природой машин, каждая из которых, кажется, только подкинь живой аккумулятор, не только с полтычка заведется, но и с охоткой отвезет тебя куда захочешь.
Разум он, конечно, понимает, что едва ли существование столь идеальной картинки возможно вне рамок сознания влюбленного в автомобили (и свято верящего в сказки) простофили, но сделать все равно ничего не может.
Можно ошибиться, но кажется, типичная американская автосвалка – место не столько романтичное, сколь практичное с элементами некой зловещности. Не лишенное своей эстетики, впрочем.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (25)
offline
1443
12
0
0
Ласкают себя. Часть 1 - вода.
Всего фото в этом сете: 10
Читать все комментарии (12)
offline
508
1
0
0
Про красное и чёрное...
метки: #Красивое фото...
Всего фото в этом сете: 10
Читать все комментарии (1)
offline
538
19
0
0
В чёрной пречёрной машине едет чёрный старик, или
метки: Автомобили.
...или Черный ВАЗ-21063 1991 года с пробегом всего 637 километров
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
632
11
0
0
В ралли мы их никогда не увидим!
метки: Картинки
В преддверии первого этапа чемпионата мира – Ралли Монте-Карло – британский автомобильный сайт CarWow опубликовал иллюстрации современных машин, выкрашенных в цвета классических ралли-каров. При этом художники решили поработать не над автомобилями, уже выступающими в WRC, а над машинами, которые в современном ралли встретить попросту невозможно. Rolls-Royce Wraith
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
481
1
0
0
Как правильно пить коньяк...
метки: #Про жизнь!
Коньяк (неважно – французский он, армянский или дагестанский) – всегда дижестив (общее название напитков, подаваемых в конце еды. Считается, что дижестив помогает перевариванию пищи). Во всяком случае, в западноевропейской традиции. У французов существует знаменитое правило употребления коньяка – правило трех «С»: cafе, сognac, cigare (кофе, коньяк, сигара). Сначала обычно пьют кофе, потом коньяк, а потом выкуривают сигару. Курить сигару, а тем более сигарету, во время пития коньяка – дурной тон. Однако американцы и русские, как всегда, идут своим путем. Не стал исключением и коньяк. В Новом свете его пьют и в качестве аперитива, к тому же разбавляя тоником, смешивая с вермутом «Martini». К счастью, обычно это не старые коньяки (чаще V.S или V.S.O.P.).
В России же коньяк принято закусывать лимоном. Если верить легенде – родоначальником этой традиции был император Николай I, который, попробовав как-то французский коньяк, нашел его слишком крепким. «Под рукой» у Его Императорского Величества ничего кроме лимона не оказалось. Так и пошло. Государю понравилось – он научил закусывать коньяк лимоном придворных. Постепенно традиция распространилась. Однако за пределы Российской империи, а позднее СССР и СНГ так и не вышла. Нигде в мире коньяк лимоном больше не закусывают. Дело в том, что сильный, резкий вкус цитрусового напрочь убивает тонкий коньячный аромат, заглушает вкус, послевкусие…
В общем, все, ради чего пьют коньяк, приносится в жертву сомнительному удовольствию съесть кусочек лимона. Этот «варварский», по мнению большинства европейцев, способ употребления коньяка так до сих пор и называется: «a la Nicholas».
Что до самой манеры употребления – коньяк напиток, если так можно выразиться, неспешный. Его принято согревать, долго держа бокал в руке, неторопливо, маленькими глоточками попивать за дружеской беседой или во время романтического свидания. В спокойной обстановке смаковать, наслаждаться гаммой вкуса, а не «хлопать» залпом. При подаче коньяк должен иметь температуру немного выше комнатной.
Из рюмок коньяк не пьют. Вернее, пьют, но лишь алкоголики, которым все равно. Они его и из пластиковых стаканчиков пьют. Но, не будем о грустном. Ныне можно выделить два основных типа коньячных бокалов. Прежде всего, это сниффер (от английского to sniff – нюхать). Этот бокал может вмещать в себя до 840 мл коньяка (естественно, в основном распространены менее вместительные экземпляры). Но наливать коньяк всегда нужно лишь до самой широкой части сниффера. Чаша бокала имеет шарообразную форму, сужающуюся кверху. Ножка – короткая. Собственно, сниффер считается классическим коньячным бокалом. Называется он так потому, что коньяк принято нюхать – суженная верхняя часть бокала этому способствует. Плюс шарообразная форма – такой бокал удобно держать рукой непосредственно за чашу и согревать коньяк. Во Франции вам, скорее всего, подадут коньяк именно в сниффере.
Другой вариант, сегодня, пожалуй, не менее популярный, – бокал, который по форме напоминает бутон тюльпана. Он также сужается в верхней части. Ножка у «тюльпана» длинная. Держат подобный бокал как раз за нее, словно винный. Так удобнее его вращать, распределяя коньяк по стенкам чаши, что бы он «дышал» кислородом. В принципе, из какого бокала пить коньяк: из сниффера или из «тюльпана» - зависит от индивидуальных предпочтений.
Хранить бутылку с коньяком стоит в вертикальном положении. Напиток не должен контактировать с пробкой. Если вы недопили коньяк, он остался в бутылке, то лучше перелить его в стеклянную посуду меньшего объема, обязательно с крышкой: долгий контакт с воздухом коньяку вреден.
Читать все комментарии (1)
offline
585
8
0
0
Лучшие в истории.
метки: Автогонки.
Первый английский автомобиль, одержавший победу в международной гонке Napier D50 (Великобритания)
Год выпуска: 1902
Достижения: Победа в кубке Гордон-Беннетта 1902
Знаменитые пилоты: Селвин Эдж
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
559
10
0
0
Из серии - Ну очень интересные машинки!
метки: Автомобили.
Американцы умеют считать деньги. И компания Smoky Mountain Tours Company занимавшаяся автомобильными экскурсиями по, соответственно, национальному парку Great Smoky Mountains тоже их считать умела. И получилось у них, разумеется, что чем больше пассажиров в одной единице экскурсионной техники поедет, - тем меньше себестоимость на человека выйдет. Ну, а поскольку катали они экскурсантов на легковых машинах, то они сделали ставку на большие лимузины Паккард.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
450
1
0
0
Гийом Аполлинер. Небольшой автомобиль.
метки: фигня.
31 августа 1914 года
Я выехал из Довилля около полуночи
В небольшом автомобиле Рувейра
Вместе с шофером нас было трое
Мы прощались с целой эпохой
Бешеные гиганты наступали на Европу
Орлы взлетали с гнезд в ожидании солнца
Хищные рыбы выплывали из бездн
Народы стекались познать друг друга
Мертвецы от ужаса содрогались в могилах
Собаки выли в сторону фронта
Я чувствовал в себе все сражающиеся армии
Все области по которым они змеились
Леса и мирные села Бельгии
Франкоршан с Красной Водой и павлинами
Область откуда шло наступленье
Железные артерии по которым спешившие
Умирать приветствовали радость жизни
Океанские глубины где чудовища
Шевелились в обломках кораблекрушений
Страшные высоты где человек
Парил выше чем орлы
Где человек сражался с человеком
И вдруг низвергался падучей звездой
Я чувствовал что во мне новые существа
Воздвигали постройку нового мира
И какой-то щедрый великан
Устраивал изумительно роскошную выставку
И пастухи-гиганты гнали
Огромные немые стада щипавшие слова
А на них по пути лаяли все собаки
И когда проехав после полудня
Фонтенбло
Мы прибыли в Париж
Где уже расклеивали приказ о мобилизации
Мы поняли оба мой товарищ и я
Что небольшой автомобиль привез нас
в Новую Эпоху
И что нам хотя мы и взрослые
Предстоит родиться снова
Перевод М. Зенкевича
Читать все комментарии (1)
offline
477
11
0
0
Первый внедорожник Alfa Romeo
метки: Автомобили.
Пример американского “Виллиса”, превратившего Jeep во всемирную франшизу, сначала военно-полевую, а затем фермерско-приключенческую, оказался заразительным. После Второй мировой лицензионным (и не очень) выпуском легких вездеходов промышляло чуть ли не полмира. Оказалась в этом списке и Alfa Romeo.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
546
23
0
0
Французский “инвалид”
метки: Автомобили.
Rovin D4 – невероятный очаровашка мощностью аж в 13 лошадей! Вы в курсе, что самый главный, после цены, фактор при выборе автомобиля – дизайн? Не во всех странах быть может, но в среднем по планете температура получается именно такая. Как в двух словах объяснить, что такое хороший дизайн? Агрессивный? Сбалансированный? Элегантный? Наверное… А еще, пожалуй, милый, где-то даже мимишный. Симпатичная мордашка не раз спасала от полного провала и забвения даже самые унылые конструкции. Вспомните, например, серпуховскую мотоколяску СМЗ С3А, ту самую “Где этот чертов, инвалид?”. Мягко говоря посредственность конструкции (и это, подчеркну, очень мягко говоря) искупала невероятная симпатичная, почти одушевленная мордашка, при взгляде на которую невозможно было не улыбнуться от умиления.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
633
1
0
0
Паровой мотоцикл из мусора
метки: паромобиль
Расскажите мне еще раз про КПД паровых машин? Совсем плохо, да? Ну так вот: этот самодельный паровой мотоцикл, собранный в далеких 30-х одним из американских энтузиастов - расходовал примерно 4.7 литра любого жидкого горючего на сто километров. Управлялся с одной педали - нажал-поехал, до 80км/ч разгонялось, отпустил - остановился. Под второй ногой педаль тормоза, на всякий случай.
Один недостаток - около 20 минут на "растопку", видимо конструктор не осилил прямоточный котел, и кипятил заметный объем воды, пока не добирался до рабочего давления, около 17 атмосфер? Ну а дальше - двухцилиндровая паровая машина двойного расширения без всяких там КПП крутила заднее колесо. Поехали.
К сожалению, судьба изобретения неизвестна..
Читать все комментарии (1)
offline
734
22
0
0
По страницам журнала Моделист-Конструктор
метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор БРОНЕНОСЦЫ ДЛЯ МИССИСИПИ
Стрелка компаса внезапно повернулась на 180°. Небольшой катер, шедший 12 ноября 1956 года неподалеку от Виксбер-га по Язу — притоку Миссисипи, немедленно остановился. Отдали якорь, после чего историк Э. Бирсс, специализировавшийся на изучении событий гражданской войны в США, и двое его друзей принялись зондировать толщу донного ила длинным металлическим прутом. Искать пришлось недолго. Вскоре щуп уперся в находившийся под водой металл...
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (22)