Я читаю

Блоги
offline
507   23   0   0

Автопром Нидерландов.

метки: Автомобили.
История автопрома Нидерландов с появления первой легковушки DAF до наших дней чем-то напоминает путь отечественных АВТОВАЗа и ГАЗа. В ней были собственные интересные и оригинальные разработки, инновации в технологиях и безопасности, международное сотрудничество, расцвет, упадок и надежда на возрождение. Пример DAF иллюстрирует это как нельзя лучше. Автопром Нидерландов.
https://www.backbook.me/photo-3fc4308310.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

+3
ответить
Блоги
offline
577   8   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

метки: Автомобили.
Только давними морскими традициями Великобритании и великолепным состоянием дорог можно объяснить появление вот такого вот четырехколесного аппарата ромбической схему, у которого каждое колесо следует по своей уникальной траектории. Даже на прямой. В самом деле: переднее ведущее(!) колесо с одноцилиндровым мотором объемом 326 кубических сантиметров (полагаю, что просто 20 кубических дюймов) и сцеплением было неподвижно. Управлялось заднее колесо, так же как руль у корабля. Но мало того: переднее колесо было смещено вправо, под диванчик, на котором сидело двое пассажиров, а заднее, - напротив, имело смещение влево, под корму рулевого (его чуть сдвинули, чтобы пассажиры не мешали смотреть вперед). Так что пожалуйста вам: четыре колеи... Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
https://www.backbook.me/photo-684d8f324f.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

+2
ответить
Блоги
offline
468   4   0   0

Berliet » GDM

метки: Автомобили.
Грузовик Berliet GDM начал производиться под началом Мариуса Berliet на автомобильном заводе в городе Лионе в 1934 году, эта серия грузовика стала крупнейшей серией в выпуске. На грузовике устанавливался шестицилиндровый двигатель Berliet сделанный по лицензии Рикардо объемом 10,85 литров и мощность 125 лошадиных сил. Коробка передач устанавливалась механическая четырех ступенчатая «Overdrive» что делало грузовик очень мощным и проворным. Berliet » GDM
https://www.backbook.me/photo-f1440cdb3c.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

+1
ответить
Блоги
offline
634   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
601   9   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
ПЕРВЫЙ В СВОЕМ РОДЕ
Под редакцией Героя Советского Союза вице-адмирала Г. И. Щедрина

Русско-японская война 1904-1905 годов убедительно показала, что корабли с торпедным вооружением представляют грозную силу. Однако для действий в составе эскадры в открытом море миноносцы оказались малопригодными из-за недостаточной мореходности, небольших скоростей и дальности плавания. Это учли все морские державы: в конце первого десятилетия XX века началось строительство кораблей с. торпедным вооружением, водоизмещение которых в два-три раза превышало тоннаж старых эсминцев. Резкое возрастание размеров существенно улучшило их мореходность и заметно увеличило дальность плавания, а применение турбин позволило «перешагнуть» рубеж скорости в 30 узлов.

Были улучшены и боевые качества самих торпед. В артиллерийском вооружении наметилась тенденция к уменьшению числа пушек за счет возрастания их калибра.

Германские эсминцы, вступившие в строй к началу первой мировой войны, имели водоизмещение от 570 до 650 т и могли развить скорость до 32 узлов. Их вооружение состояло из двух 88-мм пушек и двух двухтрубных торпедных аппаратов для торпед калибра 500 мм. По страницам журнала Моделист-Конструктор
https://www.backbook.me/photo-dcd4115c5e.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
596   2   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
523   4   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
685   1   0   0

Нашла девушка бутылку. Открыла, вылетел Джин.

Говорит:
— Хочешь, я тебя тр@хну aн@льно?
— о,да!
— а может орально?
— да, да!
— а обычным образом?
— да, давай!
Джин сделал
— Ну ладно, я полетел.
— Постой, а как же мои желания?
— Дык больше трех раз нильзя. :)
скрытый текст


Читать все комментарии (1)

0
ответить
Блоги
offline
724   5   0   0
+3
ответить
Блоги
offline
353   4   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
355   2   0   0
+3
ответить
Блоги
offline
640   9   0   0
+6
ответить
Блоги
offline
654   5   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
504   3   0   0
+3
ответить
Блоги
offline
873   33   0   0
+36
ответить
Блоги
offline
505   5   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

метки: Автомобили.
Жадность - двигатель прогресса? Двухмоторный автобус.

Просуществовавшая примерно три десятка лет автобусостроительная фирма Eckland Brothers из Миннеаполиса в конце 20-х годов совершенно не бедствовала, потрясения, которые привели ее к закрытию в конце 40-х годов еще и на горизонте не просматривались, с конвейера сходили приличные автобусы пассажиров на 15-20, на стоянке не задерживались, покупатели были, но... Но. как всегда, хотелось большего. Хотелось выйти на рынок дальних перевозок, где перевозчики уже требовали автобусов на 40 и более пассажиров.

Но вот беда, в распоряжении братьев подходящих моторов не было, а покупать мощные моторы у грандов автостроения.... Так можно и без прибыли остаться.
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
https://www.backbook.me/photo-0e5bea15e2.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

+7
ответить
Блоги
offline
480   6   0   0

Opel » Blitz Bus

метки: Автомобили.
Еще до второй мировой войны, во второй половине тридцатых, в ходе салона в Кайзердамме кроме грузовиков был представлен автобус с эмблемой Blitz на радиаторе. Автобус оснащался 3,6 литровым двигателем, он мог перевозить 24 пассажира, имел красивый, обтекаемый кузов. Но в серийное производство пошел автобус на базе 2,5 тонного шасси с удлиненной до 4650 миллиметров базой. В типичном варианте вместимость автобуса составляла 28-30 пассажиров. Последующие модели автобусов Opel также вызвали большой интерес. Opel » Blitz Bus
https://www.backbook.me/photo-0bab6081a3.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
720   1   0   0
+5
ответить
Блоги
offline
851   3   0   0
+4
ответить
Блоги
offline
589   9   0   0
0
ответить