Блоги
offline
407   4   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
437   2   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
702   12   0   0
Блоги
offline
582   5   0   0

Почувствуй себя женатым человеком

Сегодня в 2 часа ночи Сева вздумал мне разборки устраивать
когда я сплю

ночью в духоте раскрыл балкон, накрыл меня одеялом, чтобы меня не продуло (как мило), и воспользовавшись тем, что я от этой возни проснулся, начал мне претензии по поводу моего поведения высказывать..

я лишился дара речи
в смысле, у меня и так то со сна ни язык ни мозг не шевелились..
но черт, у меня просто нет слов..

после разговора
точнее - его тирады и моего бессвязного мычания
мы снова попытались уснуть
я чисто принципиально не стал на этом зацикливаться
а Сева еще долго крутился, вздыхал и глотал комок в горле

утром, провожая его на работу, я взял его лицо в руки и сказал, что я люблю его, что он - мой муж, а это значит, что я уже его выбрал, выбрал надо всем остальным, что бы это ни было...
теперь, самое главное - чтобы он это понял

а я все равно не выспался
у меня болит голова
она просто чугунная
я не могу ни на чем сосредоточиться и меня от всего тошнит..

просто класс
аттракцион - почувствуй себя женатым человеком

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
505   3   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Всё, что известно об этом четырехгусеничном автомобиле, - так это год создания, 1930, - да и то без гарантий. Ну, судя по форме капота, можно сказать, что мы имеем дело с французским грузовичком Renault, уж очень он характерный. А вот гусеничные тележки, напротив, как-то больше на английские похожи, от Carden Lloyd обр.1929 года (хотя, может быть, это и от Renault UE куски? Тогда, правда, по годам не стыкуется). Но, так или иначе, - извольте: гусеничный грузовичок высокой проходимости, непосредственный предшественник современных аналогичных решений. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
685   21   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
«КАТЮША». Так называли советские моряки крейсерские подводные лодки типа К, созданные накануне Великой Отечественной войны. Боевая деятельность этих кораблей развернулась главным образом на Северном флоте. Здесь 8 сентября 1941 года К-21 впервые провела артиллерийский бой с вражеским транспортом. Именно здесь К-3 впервые потопила артиллерийским огнем вражеский боевой корабль. Наконец, именно здесь торпеда К-21 настигла фашистский линкор «Тирпиц». За годы войны «катюши» потопили 27 боевых кораблей и транспортов противника, две из них — К-21 и К-52 — были награждены орденом Красного Знамени, а одна — К-22 — стала гвардейской. На лодках типа К воевали Герои Советского Союза М. Гаджиев, Н. Лунин, И. Травкин.

Годы постройки — 1939-1944. Водоизмещение, т — 1710/2200. Мощность, л. с — 2X4200 / 2X1200. Скорость, узл — 22/10. Длина, м — 97. Ширина, м — 7,8. Рабочая глубина погружения, м — 100. Вооружение: носовых торпедных аппаратов — 6, кормовых торпедных аппаратов — 4, запас торпед — 24, запас мин — 20, 100-мм орудий — 2, 45-мм орудий — 2. В числителе — данные для надводного положения; в знаменателе — для подводного положения. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
628   19   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
576   10   0   0
Блоги
offline
529   14   0   0