С добрым утром!
Читать все комментарии (5)
Читать все комментарии (5)
offline
996
36
0
0
Секретный склад Porsche в Штутгарте
метки: Автомобили.
На одной из неприметных аллей Штутгарта, Германия, находится серое складское здание, внутри которого спрятана впечатляющая коллекция редчайших и бесценных моделей Porsche. Чисто технически, этот склад с климат-контролем и площадью 30 тыс кв метров используется как место хранения экспонатов музея Porsche, который находится в десяти минутах ходьбы. Но в отличии от общественного музея, который со времени его открытия в 2009 году посетило более 2 млн человек, вход в этот склад строго ограничен.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (36)
offline
753
8
0
0
Не кстати, но познавательно.
метки: паромобиль
21 февраля 1804 года, произошло выдающееся событие, ознаменовавшее начало эпохи стимпанка. В Южном Уэльсе впервые отправился в путь первый железнодорожный состав на паровой тяге. Небольшой эшелон из пяти вагонеток, нагруженных десятью тоннами угля, приводился в движение сконструированным Ричардом Тревитиком паровозом "Пенидаррен" (Penydarren) - первым в мире локомотивом, пригодным для практического применения. Ранее такие составы буксировали лошади.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
640
13
0
0
Citroen 45, 3.5-ton, 4x2
метки: Картинки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (13)
offline
598
9
0
0
Не попавшие на конвейер.
метки: Автомобили.
В истории мирового автопрома было немало случаев, когда какая-то модель автомобиля была практически полностью готова к массовому производству, но по разным причинам на конвейер так и не попала. О некоторых из них в этом посте.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
867
17
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
БРОНЯ ПРОТИВ СНАРЯДОВВ ходе гражданской войны в Испании в 1936-1939 годах танки республиканцев встретились с грозным противником - скорострельными противотанковыми пушками 20-47-мм калибра. Снаряды этих орудий легко пробивали тонкую противопульную броню со всех дистанций. Поэтому танк оказался легкоуязвимым. Выход из создавшейся ситуации напрашивался сам: усилить бронезащиту машин.
Но чтобы устанавливать толстые броневые плиты, надо было коренным образом пересмотреть технологию: болты и заклепки, применявшиеся ранее, не годились. На их место пришли сварка и литье деталей защиты. Броневой корпус стал несущей конструкцией, а надобность в каркасе-основе отпала.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (17)
