Давно я грозился жахнуть цыганщиной, а то у некоторых могло сложиться впечатление, что я некий музыкальный эстет. Ничего подобного - в музыке я всеяден, как свинья ). Итак, румынские цыгане.
Они то ли поцыганистее, то ли порумынистее наших; во всяком случае, романсов под гитары не поют, а задорно скачут, за что мною и любимы )
Компания "Уайт" являлась одним из наиболее известных американских изготовителей грузовых автомобилей, с которым тесно связали свою судьбу не только десятки мелких фирм США, но и крупнейшие западноевропейские монополии. Несмотря на то, что марка "Уайт" уже давно не используется, разработанные на этой фирме автомобили стали основой самых совершенных грузовиков современности, а некоторые модели все еще находятся в производстве, но уже под иными именами. В 1859 году Томас Говард Уайт (Thomas Howard White, 1836-1914) открыл в городке Ориндж механическую мастерскую, которая с 1866 года выпускала бытовые швейные машины. В 1890-е годы, переехав в Кливленд, штат Огайо, Уайт расширил свое дело, начав выпуск велосипедов, а затем и легких паровых моторов.
Выпуск этого автомобиля действительно оказался неожиданным для поклонников спорткаров Galpin Auto Sports. Ведь всю свою историю как сама фирма Galpin Auto Sports, так и материнская компания Galpin тесно сотрудничали с концерном Ford, занимаясь продажей, обслуживанием, а затем и «прокачкой» фордовских моделей.